法定速度の3倍(時速194km)を出して、交差点を右折してきた車の運転手を死亡させた事故について、危険運転致死の罪に問われている裁判のニュースを見ました。
I saw news about a trial in which a driver was charged with dangerous driving, resulting in death, for causing the death of a motorcyclist by turning right at an intersection at three times the legal speed limit (194km/h).
私は「危険運転致死傷害」と「業務上過失致死傷害」の違いを知らなかったので、今回、ざっと調べてみました。
I didn't know the difference between “vehicular manslaughter” and “professional negligence resulting in injury or death,” so I did some research.
■「危険運転致死傷害」と「業務上過失致死傷害」の違い
The difference between “vehicular manslaughter” and “professional negligence resulting in injury or death
| 項目 | 危険運転致死傷害 | 業務上過失致死傷害 |
| 定義 | 飲酒や薬物使用、著しいスピード違反など、故意に危険な運転を行い、他人を死傷させる行為 | 運転手の注意義務違反によって発生する死亡・傷害 |
| 対象となる行為 | 飲酒・薬物運転、暴走運転、過度な速度違反、信号無視などの危険行為 | 不注意による事故、過失による死傷 |
| 法的根拠 | 刑法第208条の2 | 刑法第211条 |
| 罰則 | より重い罰則（懲役最大15年または20年） | 比較的軽い罰則（懲役最大5年または罰金） |
| 故意性 | 故意または極めて重大な過失 | 過失 |
| 対象者 | 危険な運転行為を意図的に行う者 | 一般的な過失運転者 |
| 例 | 飲酒運転での暴走事故、無謀な速度での追い越し | 居眠り運転、標識見落としによる衝突事故
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なるほど、危険運転致死傷害が適用されにくいのは、「故意性の立証が困難になるから」と理解しました(殺人罪も、「殺意」がないと成立しない)。
I see. I understand that it is difficult to prove “intentionality” when it comes to dangerous driving causing injury or death (the same applies to murder, which cannot be established without “intent to kill”).
また、以下についても調べてみました。
I also looked into the following.
■過去の判例から、一般人から見て明らかに「危険運転致死傷害」と思えるのに、それが適用されなかった事件とその概要
■ From past court cases, cases where it was clear to the general public that the offense was “vehicular manslaughter due to dangerous driving,” but it was not applied, and an overview of these cases
| 事例 | 概要 | 争点 | 判決 |
| 飲酒運転による死亡事故 | 被告人が飲酒後に交差点で赤信号を無視し、横断中の歩行者に衝突し死亡させた。 | アルコールの影響で正常な運転が困難かどうかが争点となった。 | 裁判所は酩酊状態が「正常な運転が困難」と認められず、業務上過失致死罪が適用。 |
| てんかん発作による死亡事故 | 被告人はてんかんの持病があり、発作の危険性を認識しながら運転。発作中に歩行者と衝突し死亡させた。 | 発作の危険性を認識していたが、運転を続けたことから危険運転致死罪の適用が検討された。 | 発作頻度や体調管理から危険運転致死罪の適用は難しいとされ、業務上過失致死罪が適用。 |
| 無免許運転による死亡事故 | 被告人が無免許でスピード違反を犯し対向車線にはみ出して衝突、相手運転者を死亡させた。 | 無免許運転やスピード違反の悪質性から危険運転致死罪の適用が検討された。 | 無免許やスピード違反は悪質だが、「正常な運転が困難」と認定されず、業務上過失致死罪が適用。
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■「危険運転致死傷害」が適用された判例の内容
■ Details of the court case in which “vehicular manslaughter” was applied
| 事例 | 概要 | 争点 | 判決 |
| 飲酒運転での死亡事故 | 被告人が大量の飲酒後に運転し、信号無視で交差点に突入。歩行者に衝突し死亡させた。 | アルコールの影響で正常な運転が困難な状態であったかどうか。 | 裁判所は飲酒量と行為の悪質性を考慮し、危険運転致死罪を適用。 |
| 薬物使用運転での死亡事故 | 薬物使用により正常な判断ができない状態で運転し、対向車に衝突し相手を死亡させた。 | 薬物の影響で正常な運転ができない状態にあったかどうか。 | 薬物影響による判断力の欠如が認められ、危険運転致死罪が適用。 |
| 極度のスピード違反による死亡事故 | 高速道路で法定速度を大幅に超えるスピードで運転し、他車に衝突し相手運転者を死亡させた。 | 極度のスピード超過により正常な運転が困難だったと判断できるか。 | 極端なスピード違反による危険性が認定され、危険運転致死罪が適用。
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今回の事件の論点は、弁護側の主張( + 当初の地検の判断)は、
The point of contention in this case seems to be the logic behind the defense's argument (and the original decision by the district public prosecutor's office), which was that
―― 法定速度の3倍(時速194km)を出していたが、被告は"個人的な技能"によって、その高速運転を制御できていた
'Although the defendant was driving at three times the legal speed limit (194km/h), he was able to control his high-speed driving through his “personal skills”'
というロジックのようです(その後、地検は、危険運転致死罪への訴因変更を大分地裁に請求し認められるに至っていますが、『世論の猛反発を喰らって』のが理由のように見えます)。
After that, the District Public Prosecutor's Office requested that the charge be changed to 'vehicular manslaughter due to dangerous driving,' the Oita District Court accepted this. Still, this seemed to be 'due to strong public opposition.'
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で、私、「自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律」を読んでみました。
So I read the “Act on Punishment of Acts Causing Death or Injury by Driving a Motor Vehicle.”
第2条に「危険運転致死傷」が定義されています。
Article 2 defines “vehicular manslaughter due to dangerous driving.”
「速度」の文字登場するのが、2条1項2号、4号、5号、6号、7号、8号で、この事件で争点となるのは、多分"2号"と"8号"。
The word “speed” appears in Article 2, Paragraph 1, Items 2, 4, 5, 6, 7, and 8, and the points of contention in this case are probably Items 2 and 8.
でも"8号"は、通行禁止道路での危険速度という"AND"条件がかかっているので、ここは単純に"2号"での闘いになると思います。
However, “No. 8” is subject to the “AND” condition of a dangerous speed on a road where passage is prohibited, so I think this will be a simple battle with “No. 2”.
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（危険運転致死傷）
第二条次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は一年以上の有期懲役に処する。
二 その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
(Dangerous Driving Causing Injury or Death)
Article 2: A person who has caused injury to another person by committing any of the following acts shall be punished by imprisonment with work for a period not exceeding 15 years, and a person who has caused death to another person shall be punished by imprisonment with work for a definite term of not less than one year.
(ii) The act of driving a motor vehicle at a high speed that is difficult to control
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ん？ この条文の「その運行」とは、どの運行のことだろう、と、思い調べてみたのですが、法文中に定義がありません。他の条文の準用もしていないようです。
Hmm... I wondered which “operation” this article referred to, so I looked it up, but the law does not define it. It also does not seem to apply mutatis mutandis to other articles.
ChatGPTに聞いてみたところ、『「運行」の定義は、同法の条文内には明確に記載されていません』と言われました。
When I asked ChatGPT, it said, “The definition of ‘operation’ is not clearly stated in the text of the law.”
また『一般的な法解釈や判例において、「運行」とは自動車が道路上を走行する一連の行為、すなわち運転者が車両を制御し、目的地に向かって進行する過程全体を指すと理解されています』とも言われました。
It was also said that “In general legal interpretation and case law, ‘operation’ is understood to mean the series of actions of a vehicle traveling on a road, that is, the entire process of the driver controlling the vehicle and proceeding towards the destination”.
あれ？ もし、この「運行」が、この法解釈や判例通りに適用されるとするのであれば、この事件(法定速度の3倍(時速194km))の定義が、第2条1項2号はドンピシャで適用されて、即、結審するんじゃないの？
Huh? If this “operation” is applied by this legal interpretation and precedent, then the definition of this case (three times the legal speed limit (194km/h)) should be applied precisely as per Article 2, Paragraph 1, Item 2, and the case should be concluded immediately, right?
私、何を間違っているんでしょうか？
What am I doing wrong?
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これ以上は分からないので、ChatGPTに泣きつくことにしました。
Since I couldn't understand anything anymore, I decided to cry out to ChatGPT.
以下は、私の意見ではないので、そのままコピペします。
The following is not my opinion, so I will copy and paste it as it is.
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総じて「新しい法律は、判例が少ないので判断が難しいなあ」と思いました。
Generally speaking, I thought, “It's difficult to judge new laws because there are so few precedents.”
裁判における「危険」の考え方が、私たちが普通に「危険」と思っていることをそのまま適用できない、というのは理解できるのですが ――
I understand that the way we think about “danger” in court cases cannot be applied as it is to what we usually think of as “danger” ――
法定速度の3倍(時速194km)を出して交差点を右折してきた車の運転手を死亡させることが、闇バイトの強盗殺人の罪より『はるかに軽い』ということが、私には、なんとも釈然としないです。
To me, it doesn't make sense that causing the death of a driver who was turning right at an intersection at three times the legal speed limit (194km/h) is 'far less serious' than the crime of robbery and murder for illegal part-time work.