https://www.ibm.com/quantum-computing/

Ibm_xxxxxxxxではログインできなかったので、googleのアカウントでログイン

うん、多分作れているんだろう。000」と「011」が約50%で発生している(上位ビットは無視して良い思う)から。1024回くらい繰返しているみたい。ただ、(当然だけど)量子の非局所化を確認する方法って、ないんだろうなぁ

第3章： スコアリングの詳細
第4章: MATSimの設定について
第5章: 利用可能な機能とその使用方法
第6章: MATSimのデータコンテナ
第7章: MATSimの初期入力の生成
第8章: MATSim JOSMNetworkエディタ
第9章 シンガポールにおけるMap-to-MapMatchingエディタ
第10章 ネットワークエディターの貢献
第11章: QSim
第12章 信号と車線
第13章 駐車場
第14章：電気自動車
第15章: ロードプライシング
第16章：MATSimによる公共交通のモデル化
第17章：「ミニバス」の貢献度
第18章 バス路線図マッチングの半自動化ツール
第19章 新しい動的イベントベースの公共交通ルータ
第20章 マトリックスベースの白金ルータ
第21章 "マルチモーダル "への貢献
第22章 カーシェアリング
第23章 カーシェアリング ダイナミックトランスポートサービス
第24章 貨物輸送 貨物輸送
第25章 貨物輸送 ワゴンシム
第26章 旅日記から読み解く貨物連鎖
第27章: デスティネーション・イノベーション
第28章 共同意思決定
第29章 ソクネトゲン
第30章: 日帰りリプランニング
第31章: MATSimエージェントを賢くする信念・願望・意図
第32章: CaDyTS: 動的トラフィックシミュレーションのキャリブレーション
第33章 セノゾンビア
第34章: OTFVis: MATSimのオープンソースビジュアライザー
第35章: アクセシビリティ
第36章: 排出ガスモデリング
第37章: MATSimを用いたインタラクティブな解析と意思決定支援
第38章: 「解析」の貢献
第39章: MATSimにおけるマルチモデリング。PSim
第40章: その他の計算性能に関する経験
第41章 避難計画 統合的アプローチ
第42章 都市シミュレーション MATSim4都市シム
第43章 廃止されたモジュール
第44章：組織 開発プロセス、コード構造、そして
第45章: 自分自身の拡張機能を書き、貢献する方法
第46章 MATSimの歴史
第47章 エージェントベースのトラフィックアサインメント
第48章: モンテカルロエンジンとしてのMATSim
第49章: MATSimにおける選択モデル
第50章: 運動学的波動の待ち行列表現
第51章：MATSimによる便益・費用に関するミクロ経済学的解釈
第52章 シナリオの概要
第53章：ベルリンI: BVGシナリオ
第54章 ベルリンII CEMDAP-MATSim-Cadytsシナリオ
第55章：スイス
第56章：チューリッヒ
第57章: シンガポール
第58章: ミュンヘン
第59章 スーフォールズ
第60章：アリアガ
第61章： 保定 家庭用新型ユーティリティの実証実験ケーススタディ
第62章 バルセロナ
第63章：ベルギー 河川洪水の経済的影響を評価するための推計フレームワークにおけるMATSimの利用
第64章：ブリュッセル
第65章：カラカス
第66章 コトブス 交通信号シミュレーション
第67章 ダブリン ダブリン
第68章 ヨーロッパの航空・鉄道輸送
第69章：ハウテン州
第70章： ドイツ
第71章：ハンブルク・ヴィルヘルムスブルク
第72章: ジョインビル
第73章： ロンドン ロンドン
第74章: ネルソン・マンデラ・ベイ
第75章: ニューヨーク
第76回：パダン パダン
第77章：パダン パトナ
第78章: フィリピン フィリピンにおけるエージェントベースの交通シミュレーションモデル
第79章: ポズナン
第80章: キト首都圏
第81章：ロッテルダム ロッテルダム 公共交通機関のレベニュー・マネジメント
第82章：サマラ
第83章: サンフランシスコ・ベイエリア スマートベイ・プロジェクト-コネクテッド
第84章 サンティアゴ・デ・チリ
第85章 シアトル地域
第86章: ソウル
第87章 上海
第88章: ソチ
第89章： ストックホルム
第90章：タンパ（フロリダ州 都市内移動の高解像度シミュレーションとその結果
第91章：テルアビブ
第92章：東京 ハイパーパスを用いた車両移動のシミュレーションと移動時間の信頼性に与える影響
第93章: トロント
第94章：トロント トロンハイム
第95章：ヤラウォンガとモルワラ。オーストラリア・ビクトリア州における需要対応型交通システム
第96章：横浜 MATSimのレジリエントな都市設計への応用
第97章: 研究の方向性

Chapter 3: A Closer Look at Scoring
Chapter 4: More About Configuring MATSim
Chapter 5: Available Functionality and How to Use It
Chapter 6: MATSim Data Containers
Chapter 7: Generation of the Initial MATSim Input
Chapter 8: MATSim JOSMNetwork Editor
Chapter 9: Map-to-MapMatching Editors in Singapore
Chapter 10: The Network Editor Contribution
Chapter 11: QSim
Chapter 12: Traffic Signals and Lanes
Chapter 13: Parking
Chapter 14: Electric Vehicles
Chapter 15: Road Pricing
Chapter 16: Modeling Public Transport with MATSim
Chapter 17: The "Minibus" Contribution
Chapter 18: Semi-Automatic Tool for Bus Route Map Matching
Chapter 19: New Dynamic Events-Based Public Transport Router
Chapter 20: Matrix-Based pt router
Chapter 21: The "Multi-Modal" Contribution
Chapter 22: Car Sharing
Chapter 23: Dynamic Transport Services
Chapter 24: Freight Traffic
Chapter 25: WagonSim
Chapter 26: freight Chains From Travel Diaries
Chapter 27: Destination Innovation
Chapter 28: Joint Decisions
Chapter 29: Socnetgen
Chapter 30: Within-Day Replanning
Chapter 31: Making MATSim Agents Smarter with the Belief-Desire-Intention
Chapter 32: CaDyTS: Calibration of Dynamic Traffic Simulations
Chapter 33: Senozon Via
Chapter 34: OTFVis: MATSim's Open-Source Visualizer
Chapter 35: Accessibility
Chapter 36: Emission Modeling
Chapter 37: Interactive Analysis and Decision Support with MATSim
Chapter 38: The "Analysis" Contribution
Chapter 39: Multi-Modeling in MATSim: PSim
Chapter 40: Other Experiences with Computational Performance
Chapter 41: Evacuation Planning: An Integrated Approach
Chapter 42: MATSim4 Urban Sim
Chapter 43: DiscontinuedModules
Chapter 44: Organization: Development Process, Code Structure and
Chapter 45: How toWrite Your Own Extensions and Possibly Contribute
Chapter 46: Some History of MATSim
Chapter 47: Agent-Based Traffic Assignment
Chapter 48: MATSim as aMonte-Carlo Engine
Chapter 49: Choice Models in MATSim
Chapter 50: Queueing Representation of Kinematic Waves
Chapter 51: Microeconomic Interpretation of MATSim for Benefit-Cost
Chapter 52: Scenarios Overview
Chapter 53: Berlin I: BVG Scenario
Chapter 54: Berlin II: CEMDAP-MATSim-Cadyts Scenario
Chapter 55: Switzerland
Chapter 56: Zuurich
Chapter 57: Singapore
Chapter 58: Munich
Chapter 59: Sioux Falls
Chapter 60: Aliaga
Chapter 61: Baoding: A Case Study for Testing a New Household Utility
Chapter 62: Barcelona
Chapter 63: Belgium: The Use of MATSim within an Estimation Framework for Assessing Economic Impacts of River Floods
Chapter 64: Brussels
Chapter 65: Caracas
Chapter 66: Cottbus: Traffic Signal Simulation
Chapter 67: Dublin
Chapter 68: European Air - and Rail-Transport
Chapter 69: Gauteng
Chapter 70: Germany
Chapter 71: HamburgWilhelmsburg
Chapter 72: Joinville
Chapter 73: London
Chapter 74: NelsonMandela Bay
Chapter 75: New York City
Chapter 76: Padang
Chapter 77: Patna
Chapter 78: The Philippines: Agent-Based Transport SimulationModel for
Chapter 79: Poznan
Chapter 80: QuitoMetropolitan District
Chapter 81: Rotterdam: Revenue Management in Public Transportation with
Chapter 82: Samara
Chapter 83: San Francisco Bay Area: The SmartBay Project - Connected
Chapter 84: Santiago de Chile
Chapter 85: Seattle Region
Chapter 86: Seoul
Chapter 87: Shanghai
Chapter 88: Sochi
Chapter 89: Stockholm
Chapter 90: Tampa, Florida: High-Resolution Simulation of Urban Travel and
Chapter 91: Tel Aviv
Chapter 92: Tokyo: Simulating Hyperpath-Based Vehicle Navigations and its Impact on Travel Time Reliability
Chapter 93: Toronto
Chapter 94: Trondheim
Chapter 95: Yarrawonga andMulwala: Demand-Responsive Transportation in Regional Victoria, Australia
Chapter 96: Yokohama: MATSim Application for Resilient Urban Design
Chapter 97: Research Avenues

The Multi-Agent Transport Simulation MATSimの第2章の(江端の個人的)翻訳

出展: The Multi-Agent Transport Simulation MATSim

MATSimに関する情報が、これほどまでに少ないとは知りませんでした ―― 特に、日本語の情報が絶無に近いです。

このドタバタ(失敗メモ)については、こちらに記載しています。

MATSimの調査(継続中)

本来なら、大晦日の日に完了しているはずのメモのリリースが今日(2023年1月3日)になってしまいました。

「MATSimのシミュレーションが動いているところまで確認する」のメモ

多くの交通システムの研究に携わる人が、MATSimを最初に触って動かすときの一助になれば、幸いです。

江端

http://www.kobore.net/diary_techno/?date=20190119

に、

• Windowsの環境変数を引き継ぐのであれば、"msys2_shell.cmd"の中にある、"rem set MSYS2_PATH_TYPE=inherit"のremを外す

と書きましたが、上手く動きませんでした。

MSYS2 で PATH が引き継がれない

の、引き継ぎたいときは Windows の環境変数で MSYS2_PATH_TYPE に inherit を設定するとよい。

を頼りにして、設定してみました。

システム環境変数の設定では動きませんでしたが、ユーザ環境変数に設定したら動くようになったようです。

以上

Windowsのバージョンを上げる度に、メニューインターフェースを変えてくるMicrosoft社に、今さら腹を立てても仕方がない、と諦めています。

慣れなくてはならないのです。『ついていけない』と思った瞬間、「ジジイ」が確定します ―― シュレーディンガーのジジイです。

それはさておき。

Windows10→11のインターフェースの変化は大き過ぎて、ストレスが多いので、残念ですが、変更ツールに手を出してしまいました。

【決定版】使いにくい Wndows11 を Windows10風に戻す【Explorer Patcher for Windows11

を拝見して、力付くで直しました。

私の場合、OS(Windows11)は、https://github.com/valinet/ExplorerPatcher のインストールを邪魔されましたが、そこは、力づくで落しました(説明面倒なので省略)

で、

の画面から、以下の設定をしました(面倒なので全部コピペ)

以上

現在の江端家には、DVDドライブがない(AVケーブル用はある)ので、PCからDVDをmp4に変換して、それをノートPCで移したものを、HDMIケーブルで上映するしかありません。

加えて、Windows7→Window10への移行で、既存のソフトも消えてしまったので、今、環境を再構築しています。

これからは、DVD Decrypterでisoファイルで読みとって、それを、HandBrakeでmp4変換する、という方式にしました(当初、Handbrakeだけでやれないかと思ったのですが、DVDのプロテクトが外せませんでした)。また、今後はDVDの複製を作るニーズはないだろうと考え、DVD Shrink のインストール行なっていません。

# なお、リビングのWindows10の入った32bitPCにインストールする為に、目的のダウンロードファイルを探すのに、少々てこずりました

カンタン！DVD DecrypterでDVDをMP4に変換する方法

のクリップをコピペさせて頂き、自分用の覚え書きとさせて頂いております。

これで、isoファイルができたら、HandBrakeでmp4ファイルにします。

以上

Amazonで、演劇集団キャラメルボックスのDVD(中古)を買ってしまいました。

I bought a DVD (used) of the theater group Caramel Box on Amazon.

で、今日、DVDが届いたのですが ―― 我が家にDVDプレーヤがないことに気がつきました。

So, the DVD arrived today -- and I realized that I do not have a DVD player in my house.

正確に言えば「ある」のですが、今年購入したテレビにVCRインターフェースがないので接続できない。

To be precise, it "is" there, but I can't connect it because the TV I bought this year does not have a VCR interface.

さらに言えば、HDMI->AVの変換器もあるのだけど、逆方向(AV->DMI)がないし、経験的にアナログ->デジタル変換は画像の品質が悪いことを知っています。

More to the point, there are HDMI->AV converters, but I don't have the reverse direction (AV->DMI), and I know from experience that analog->digital conversion has poor image quality.

面倒ですが、DVDからリッピングして、ノートPCで上映するしかないなぁ、と思っています。

It's a hassle, but I think I'll have to rip it from the DVD and show it on my laptop.

Amazon Primeや、NetFlixの弊害ですね。

This is the downside of Amazon Prime and NetFlix.

先日購入した持ち歩き用のPCですが、普段は、自宅で実験用のデータベースサーバとして使っています。

本日、とあるソフトをインストールしたら、psql(Postgresqlのクライアント)が繋がらなくなりました。

C:\Users\ebata>psql -U postgres -h 192.168.0.23 -p 15432
psql: error: could not connect to server: Connection timed out (0x0000274C/10060)
Is the server running on host "192.168.0.23" and accepting
TCP/IP connections on port 15432?

まあ、間違いなく、そのソフトのインストーラが、『頼みもしないセキュリティを勝手に設定していきやがった』のは確実です。
私はこういうソフトウェアに心底頭に来ています。
こちらは、少ないコンピュータリソースを四苦八苦しながら回しているので、こういう所業をしてくるソフトウェア会社の「保身」の無神経さを、許せません。

私が、自宅のドメインの中のシステムで、どういうセキュリティの設定をしようが、私の自由です。人の庭に勝手に手を入れるな！ と怒鳴りたい気持です。
(江端家ネットワークのファイアウォールを破って侵入して、PCを乗っとられたら私の負けですので、その時は『負けました』といいます)

で、まあ、これからのこういうことがありそうなので、もう壮大にセキュリティを緩めてしまいました。

この後、名称を「全てのTCPのポートをオープン」とかして、登録しました。

で、この後、再度psqlでアクセスしてみたところ、無事に

C:\Users\ebata>psql -U postgres -h 192.168.0.23 -p 15432

Password for user postgres:

psql (13.4, server 12.5 (Debian 12.5-1.pgdg100+1))

Type "help" for help.

postgres=#